Operador de scooter eléctrico Skip se está preparando para apelar la decisión de San Francisco de no otorgarle un permiso para operar en la ciudad. Cuando la Agencia de Transporte Municipal de la ciudad (SFMTA) anunció los concesionarios de permisos en septiembre , fue una sorpresa para Skip, que anteriormente había recibido un permiso para operar como parte del programa piloto de la ciudad.
Antes de la audiencia de apelación el jueves pasado, TechCrunch se encontró con Skip CEO Sanjay Dastoor para conocer el plan de juego de la compañía y por qué cree que puede prevalecer en una batalla que otros proveedores de scooters eléctricos han perdido.
Antes de la decisión de la ciudad el año pasado de otorgar permisos a Lime, Uber’s JUMP, Bird’s Scoot y Ford’s Spin, Skip era una de las dos únicas compañías operando servicios de scooter eléctrico compartido en San Francisco. Antes del nuevo proceso de solicitud de permisos, Skip dijo que había estado trabajando para garantizar que sus cerraduras electrónicas estuvieran completamente integradas al comienzo del nuevo período de permisos, dijo Dastoor a TechCrunch. La compañía hizo esto con la guía de la SFMTA, por lo que cuando se le negó un permiso a Skip, el equipo fue sorprendido por sorpresa.
“Fue una gran sorpresa”, dijo Dastoor. “Descubrimos básicamente al mismo tiempo que la prensa que no obtuvimos ese permiso, por lo que fue bastante sorprendente para todos nosotros”.
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Megan Rose Dickey
TC
