Fiat Chrysler está comprando tecnología EV de startups dañadas como Faraday Future

El gigante automotriz ha evaluado los motores eléctricos de Faraday Future y Seres

“El gigante automotriz ha evaluado las cadenas eléctricas de Faraday Future y Seres”

En octubre, el CEO de Fiat Chrysler, Mike Manley, dijo a los inversionistas que está dispuesto a fabricar autos propulsados ​​por tecnología de vehículos eléctricos de otras compañías . Pero Fiat Chrysler (FCA), que posee marcas como Jeep y Dodge, está haciendo más que solo considerar la idea. The Verge se enteró de que el fabricante de automóviles está en conversaciones con al menos dos startups de vehículos eléctricos en apuros para aprovechar su tecnología para construir vehículos eléctricos Fiat Chrysler, a saber, Faraday Future y Seres (anteriormente conocidos como SF Motors).

Las discusiones fueron descritas a The Verge por empleados actuales y anteriores de cada startup (a quienes se les otorgó el anonimato debido a acuerdos de confidencialidad con sus respectivas compañías) y ambos se encuentran en diferentes etapas. Faraday Future modernizó uno de los vehículos de FCA con su tecnología de tren motriz eléctrico y realizó pruebas en carretera en octubre, según un ex empleado con conocimiento del proyecto. Esto ocurrió después de meses de reuniones intermitentes entre FCA y Faraday Future, que se remontan al menos a abril, justo cuando Ford anunció su inversión en la startup EV Rivian . La tecnología de tren motriz eléctrico de Faraday Future fue desarrollada en gran parte por el mismo equipo ampliamente respetado que creó el EV1, el primer automóvil de mercado masivo de GM.

Fiat Chrysler habló con Faraday Future desde abril

Seres, mientras tanto, se le pidió más recientemente que pusiera su propio tren motriz eléctrico en dos de los vehículos de FCA, según dos empleados actuales. En un correo electrónico del 31 de octubre al personal obtenido por The Verge , el CEO James Taylor dijo que su startup tiene “mucho trabajo por hacer para convertir esta expresión de interés en un premio de producción por volumen, pero refleja la creciente confianza del OEM en Las capacidades, el conocimiento, la fuerza y ​​el atractivo de nuestra oferta de productos de Seres ”.

Ambas startups podrían usar el acuerdo. Faraday Future ha sufrido dos crisis financieras importantes que finalmente condujeron a cientos de despidos . Recientemente nombró a un nuevo CEO y actualmente está tratando de recaudar $ 850 millones para que su primer vehículo, un SUV de lujo llamado FF91, entre en producción a fines del próximo año. Seres, que es una startup de vehículos eléctricos propiedad del fabricante de automóviles chino Sokon, detuvo los planes para lanzar su propio par de SUV eléctricos en los EE. UU. A principios de este año y despidió al menos a 90 empleados. Desde entonces, la compañía ha reenfocado sus esfuerzos en vender su tecnología de tren motriz, y recientemente firmó un acuerdo con el fabricante chino de automóviles BYD para desarrollar electrónica de potencia como controladores de motor .

Un portavoz de Fiat Chrysler dijo que la compañía “no comenta sobre posibles relaciones comerciales”.

John Schilling, director de comunicaciones de Faraday Future, dijo que “[aunque] no hemos descartado la posibilidad de futuras empresas conjuntas, así como posibles asociaciones con otros fabricantes de equipos originales, FF está muy centrado en la entrega de nuestro FF91 en 2020. Más allá de eso, no podemos discutir planes de productos futuros ni ninguna asociación potencial en este momento ”. Taylor no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios por correo electrónico.

Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles líderes, FCA ha anunciado grandes planes para convertir gran parte de su nueva flota de vehículos en tecnología híbrida o totalmente eléctrica durante la próxima década. Pero todavía se considera que está detrás de competidores como GM, Ford y el Grupo Volkswagen.

En esa llamada de octubre, Manley dijo que FCA no comenzará a cosechar las recompensas de su inversión en electrificación hasta 2022. Al pagarle a otra compañía por su tecnología, FCA podría obtener vehículos eléctricos en el camino antes, o crear una más amplia alineación sin asumir costos masivos de investigación y desarrollo. Manley también dijo que la fusión de FCA con Peugeot de Francia podría ayudar a difundir esta tecnología EV “a gran escala”.

 


Tatiana Vazquez. Tatiana Vázquez es escritora de Noyola Magazine especializada en inversiones y startups emergentes.

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