TrueNorth de YC recauda algunos dólares para reparar las ineficiencias Camioneros independientes

Emprendedor Jin Stedge quiere arreglar las ineficiencias en la industria de camiones independiente pero fragmentada.     Su startup de software, TrueNorth , actualmente forma

Emprendedor Jin Stedge quiere arreglar las ineficiencias en la industria de camiones independiente pero fragmentada.

 
 

Su startup de software, TrueNorth , actualmente forma parte del lote de invierno en Y Combinator y acaba de recaudar $ 600,000 en capital de riesgo de una cosecha de inversores.

 

Los inversores notables en TrueNorth incluyen Y Combinator, Lattice CEO Jack Altman, Rippling CEO Parker Conrad y Eaze CSO Peter Fishman. Liquid2, el fondo de Joe Montana y otros también invirtieron.

 

Si bien generalmente no cubrimos rondas de este tamaño, un aumento en la financiación para el espacio logístico y de carga nos hizo más ansiosos por ver lo que se necesita para que una nueva startup ingrese al mercado, especialmente cuando compañías de miles de millones de dólares como Keep Truckin ‘ toma gran parte de la atención.

 

TrueNorth

 

Stedge fue adoptada de niña por una familia de camioneros, y esa educación la llevó a tener una visión personal de las debilidades de la industria.

 

Sus abuelos eran camioneros en la década de 1980, y “40 años después, poco ha cambiado”, desde una perspectiva tecnológica, le dijo a Crunchbase News. Señaló a su primo, Tom, que es camionero.

 

“Todavía opera principalmente con llamadas telefónicas y correo”, dijo. “La mayoría de las herramientas financieras en la industria son torpes en el mejor de los casos, depredadoras en el peor”.

 

TrueNorth, fundada por Stedge y Sanjaya Wijeratne , ofrece un software que pone a “camioneros independientes bajo un mismo techo”. Si bien la compañía no alquila camiones, ayuda a los camioneros a tener una plataforma para administrar seguros y combustible y mantenimiento. Piense en ello como un sistema operativo, pero para camiones. También ayuda a los camioneros con la optimización de rutas, la coordinación de despacho y carga, y el seguimiento automatizado.

 

Tom y Jin.

La empresaria considera a las agencias de camiones promedio como JB Hunt como sus competidores.

 

Actualmente, los camioneros tienen que elegir entre trabajar en una flota grande como JB Hunt con poca independencia, o renunciar a los ingresos por ser una operación en solitario. TrueNorth afirma que ofrece recursos de gran flota, como los enumerados anteriormente, con una tasa de adquisición más baja que las compañías tradicionales porque su back-office es impulsado por software.

 

“Redujimos el trabajo ocupado al 10 por ciento de lo que tradicionalmente es, para que nuestros empleados puedan enfocarse en el lado de la relación del transporte por camión”, escribió en una publicación de blog.

 

Los fundadores de TrueNorth pasaron tiempo anteriormente en ScottyLabs donde trabajaron en tecnología de transporte autónomo. Así que este no es su primer viaje por carretera.

 

“La autonomía está muy lejos, al menos una década o dos”, dijo. “Y no va a desplazar a los camioneros en el corto plazo”.

 

Ilustración: Li-Anne Dias

 

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