Vroom, una plataforma de entrega en línea para autos usados, aumenta $ 254M Serie H

El comercio electrónico se está convirtiendo en una forma preferida de comprar para muchos, incluso cuando se trata de artículos más caros, como los automóviles,

El comercio electrónico se está convirtiendo en una forma preferida de comprar para muchos, incluso cuando se trata de artículos más caros, como los automóviles, a medida que los consumidores se sienten más cómodos comprando en línea.

Con ese fin, Vroom , un minorista de autos usados ​​en línea, ha recaudado $ 254 millones en una ronda de financiación de la Serie H para satisfacer la creciente demanda. Washington, DC Durable Capital Partners LP lideró la ronda. Fondos y cuentas asesorados por T. Rowe Price Associates Inc. , L Catterton y otros inversores no identificados también participaron.

La inversión se produce casi un año después del aumento de $ 146 millones de la Serie G de la compañía (liderado por AutoNation que cotiza en bolsa) . La última ronda eleva el total de Vroom con sede en Nueva York hasta la fecha a $ 721 millones desde su inicio en 2013, según datos de Crunchbase. La startup se negó a revelar su valoración.

Cómo funciona

Vroom vende autos usados ​​y reacondicionados directamente a los consumidores a través de su sitio web y aplicación. La compañía recoge los automóviles de los vendedores y los entrega a los compradores a través de lo que describe como un “modelo de adquisición de vendedor privado” basado en una interfaz de usuario habilitada para dispositivos móviles. También ofrece productos de financiación, garantía y seguros.

“Todo lo que un concesionario tradicional fuera de línea puede hacer lo podemos hacer en línea”, dijo previamente el CEO Paul Hennessy (ex CEO de Priceline.com) a Crunchbase News. “Vivimos en un mundo de comercio electrónico donde las personas pueden recibir todo en sus hogares. Tiene sentido que el siguiente paso lógico sea que los artículos más grandes y de mayor boleto, como los automóviles, también se puedan entregar a sus hogares “.

Vroom, a través de una adquisición en diciembre de 2015 de Texas Auto Direct, también opera una instalación de reacondicionamiento de 500,000 pies cuadrados y una tienda en Stafford, Texas (a las afueras de Houston). Pero se centra en hacer crecer el lado del comercio electrónico de su negocio, que según Hennessy genera la mayoría de los ingresos de la compañía y crece a tres dígitos año tras año.

Un mercado en crecimiento

El mercado de autos usados ​​es una industria de $ 776 mil millones, según los cálculos de Vroom basados ​​en el Informe y Perspectivas del Mercado de Autos Usados ​​de Cox Automotive 2018.

Personalmente, encontré que la idea de que alguien comprara un automóvil que nunca habían probado era demasiado desalentadora. Pero Hennessy me aseguró que la compañía ofrece una garantía de 90 días y una “prueba de manejo” de siete días en todos sus automóviles.

Vroom no está solo en el espacio. Los competidores incluyen Carvana (que ha recaudado $ 960.1 millones en financiación), CarMax y CarGurus (que ha recaudado ] $ 1.8 millones).

“Reconocemos que estamos interrumpiendo una industria, y en muchos casos, las personas están acostumbradas al modelo tradicional de comprar un automóvil tal como lo estaban con ropa, zapatos y productos electrónicos”, dijo Hennessy.

Mirando hacia el futuro

Si bien Vroom no reveló sus cifras de ingresos o crecimiento de ingresos, la compañía dijo en diciembre pasado que había vendido más de 250,000 autos desde su inicio en su “negocio combinado”. Se negó a revelar cifras más recientes, pero señaló que actualmente tiene aproximadamente 700 empleados en comparación con 600 hace un año.

Vroom planea usar los nuevos fondos para expandir su recién establecido centro de productos e ingeniería en Detroit, que abrió en agosto de 2019. La compañía también planea aumentar el personal, “ajustar” su logística para que los autos se entreguen de manera más eficiente y construir “ubicaciones de reacondicionamiento más grandes y más amplias”. También planea aumentar sus esfuerzos nacionales de comercialización.

“Detroit nos brinda acceso a una increíble cantidad de talento”, me dijo Hennessy. “Además, es la zona cero para todas las cosas automotrices. Nos encanta la idea de contratar talento técnico con un poco de automoción en su ADN “.

Ilustración: Li-Anne Dias


Tatiana Vazquez. Tatiana Vázquez es escritora de Noyola Magazine especializada en inversiones y startups emergentes.

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